| Studiju veids |
maģistra akadēmiskās studijas |
| Studiju programmas nosaukums |
Inovatīva ceļu un tiltu inženierija |
| Nosaukums |
"Ar tērauda stiegrām un fibrām pastiprinātu dzelzsbetona siju deformāciju analīze" |
| Nosaukums angļu valodā |
" Deformation Analysis of Concrete Beams Reinforced with Steel Bars and Fibers" |
| Struktūrvienība |
24100 Transportbūvju institūts |
| Darba vadītājs |
Gintaris Kaklauskas |
| Recenzents |
RTU, prof. A.Paeglītis, VGTU, prof. Darius Bačinskas |
| Anotācija |
“Ar tērauda fibrām pastiprinātu dzelzsbetona siju deformāciju analīze”. Vladimirs KRUPEINIKOVS, Inovatīvo ceļu un tiltu inženierijas akadēmiskā maģistra programmas 2. kursa students. Darba vadītājs – Prof. Dr. habil. Gintaris KAKLAUSKAS, Tiltu un speciālo būvju katedras vadītājs Viļņas Ģedimina tehniskajā universitātē.
Darba mērķis: izvirzīt metodi, kas ļauj aizvietot tērauda stiegrojumu ar tērauda fibrām un apstiprināt šīs metodes efektivitāti ar galīgo elementu analīzi un ekonomiski-tehniskiem aprēķiniem.
Līdz šīm brīdim nav izveidojies vienots viedoklis par šķiedrbetona konstrukciju vadlīnijām, kas ir nopietna nozares problēma. Šis maģistra darbs tiek veltīts dzelzsbetona siju deformācijas analīzei ar liekuma metodi. Kad šķiedrbetona sijas momenta liekuma epīra ir uzkonstruēta, tiek izmantota Inversā analīzes metode, lai aprēķinātu sprieguma-deformācijas diagrammu. Savukārt, lai pārbaudītu vai fibras var tikt izmantotas kā alternatīva stiegrojumam, tika izmantota galīgo elementu analīze un tehniski-ekonomiskie aprēķini, kas ļāva spriest par šķiedrbetona efektivitāti.
Pētījumā secināts, ka analītiskā deformācijas aprēķina metode rāda acīmredzamu atbilstību eksperimentāli iegūtiem datiem. Pētot likumsakarību starp nepieciešamo šķiedru saturu betonā un aizvietojamo stiegrojumu, tika atklāts, ka šķiedrbetona efektivitāte ir atkarīga no lietojamības apstākļiem. Pārāk lielas un pārāk mazas konstruktīvā elementa deformācijas noved pie neracionālas šķiedru izmantošanas. Trīslaidumu saliekama nepārtraukta rāmja tilta gadījumā, kura platums ir 11.0 m un garums 48.0 m, 0.25% tērauda šķiedru spēj aizvietot 0.89% no tērauda stiegrojuma, kas samazina kopējās tilta izbūves izmaksas aptuveni par 4 500 €.
Darba struktūra: darbs sastāv no 5 nodaļām, 3 tabulām, 61 attēla, 108 formulām, 42 bibliogrāfiskiem nosaukumiem izmantoto literatūras avotu sarakstā un 3 pielikumiem. Maģistra darba apjoms – 123 lappuses (133 kopā ar pielikumiem). |
| Atslēgas vārdi |
analīze, aprēķins, betons, deformācija, dzelzsbetons, ekonomika, fibras, galīgo elementu metode, liekums, moments, nelineārs, SFRC, sija, stiegrojums, šķiedrbetons, tērauda šķiedrbetons, tilts |
| Atslēgas vārdi angļu valodā |
analysis, beam, bridge, concrete, curvature, deformation, economic, fiber concrete, fibers, finite element, non-linear, rebar, reinforced concrete, SFRC, steel fiber reinforced concrete, stress-strain |
| Valoda |
eng |
| Gads |
2018 |
| Darba augšupielādes datums un laiks |
17.01.2018 20:46:11 |
