| Studiju veids |
bakalaura profesionālās studijas |
| Studiju programmas nosaukums |
Aviācijas transports |
| Nosaukums |
Līdzstrāvas ģeneratora pusvadītāja sprieguma regulators. |
| Nosaukums angļu valodā |
DC Generator Semiconductor Voltage Generator. |
| Struktūrvienība |
31000 Būvniecības un mašīnzinību fakultāte |
| Darba vadītājs |
Dr.hab.sc.ing., prof. P. Trifonovs-Bogdanovs |
| Recenzents |
Maģ.sc.ing.,asist. J. Sologubovs |
| Anotācija |
Mana bakalaura darba temats ir Līdzstrāvas ģeneratora pusvadītāju sprieguma regulators. Mūsdienās daudzi gaisa kuģi joprojām izmanto līdzstrāvas ģeneratorus lai barotu gaisa kuģa sistēmas ar līdzspriegumu. Tāpēc ir aktuāls jautājums par šī līdzsprieguma stabilitāti. Lai nodrošinātu stabilu izejas spriegumu pie mainīgiem dzinēja apgriezieniem un mainīgas slodzes, mums nepieciešams ieviest regulēšanas shēmu ģeneratora ķēdē. Un tas arī ir šī darba uzdevums, izveidot sprieguma regulatoru, kurš nodrošinās precīzu un ātru regulēšanu.
Pirmkārt, darba ir aprakstīts pats līdzstrāvas ģenerators ka regulēšanas objekts un izvēlēts konkrēts ģenerators, priekš kura mēs izstrādāsim elektrisku shēmu. Otrkārt, šajā darbā es apskatu visas regulēšanas metodes, analizēju katra varianta trūkumus un priekšrocības. Tā kā viss efektīvāk ir izstrādāt shēmu uz pusvadītāju elementiem, tad tieši šo metodi mēs izvēlamies priekš mūsu shēmas.
Mana izstrādāta shēma sastāv no diviem operāciju pastiprinātājiem, kuri pastiprina signālu un vada tranzistoru, kurš strādā kā slēdzis, no impulsa modulatora, kurš izveido vadības impulsus, kuri ir proporcionāli ģeneratora izejas spriegumam. Darba beigās tiek aprēķināti shēmas parametri. Rezultātā, izveidota shēmai ir mazs pārslēgšanas laiks un aizsardzība pret īsslēgumu.
Manā darbā ir 71. lapaspuse, 62. attēli. Darbs ir uzrakstīts latviešu valodā. |
| Atslēgas vārdi |
Pusvadītāju ģeneratora sprieguma regulators |
| Atslēgas vārdi angļu valodā |
Semiconductor Voltage Regulator |
| Valoda |
lv |
| Gads |
2013 |
| Darba augšupielādes datums un laiks |
30.05.2013 10:38:18 |
