| Studiju veids |
bakalaura profesionālās studijas |
| Studiju programmas nosaukums |
Būvniecība |
| Nosaukums |
"Daudzstāvu dzīvojamā māja" |
| Nosaukums angļu valodā |
"Engineering design project "Apartment house" |
| Struktūrvienība |
31000 Būvniecības un mašīnzinību fakultāte |
| Darba vadītājs |
K.Kostjukovs |
| Recenzents |
A.Dauksts |
| Anotācija |
Diplomdarbs sastāv no divām daļām no pētnieciskās daļas un inženierprojekta.
Pētnieciskajā daļā ir iespējms redzēt kādi dzelzsbetona sienu paneļi bija agrāk padomju laikā , un kā tie ir mainījušies līdz mūsdienām.
Darba gaitā ir apskatīta sienu paneļu vēsture, pielietošanas iespējas, montāža, ka arī to siltumtehniskās īpašības.
Pētnieciskajā daļā tika veikts siltumtehniskais aprēķins diviem dažādiem sienu paneļiem saskaņā ar LBN 002-01, LBN 211-08 un LBN 003-01. Abi paneļi tika salīdzināti pēc siltumcaurlaidības koeficienta.
Ka alternatīva aprēķiniem, tika veikta paneļu pētīšana un salīdzināšana ar termogrāfijas palīdzību. Tika iegūtas termogrāfijas vizualizācijas, kurās ir apskatāmi slēptie dzelzsbetona paneļu sienu defekti. Pēc termogrāfijas vizualizāciju salīdzinājuma ir veikta sienu tehniski-ekonomiskā analīze, un secinājumi.
Inženierprojekta daļā tika izstrādāts Daudzstāvu dzīvojamās mājas projekts. Ēkas atrašanās vieta plānota Rīgā. Ēkas plānotā kopējā virszemes stāvu platība ir 2027 m2. Plānotāis dzīvokļu skaits- 22.
Inženieprojekta daļā tiek izstrādāti sekojoši risinājumi: arhitektūra, galveno būvkonstrukciju aprēķini, būvdarbu organizācija un tehnoloģija, darba drošība un vides aizsardzība,kā arī objekta ekonomiskā pamatojuma tāmes izstrāde, kā arī izstrādāti 8 rasējumi A1 lapu formātā.
Diplomdarbā ir 10 tabulas, 27 atteli un 8 rasejumi. |
| Atslēgas vārdi |
Mūsdienu saliekamo dzelzsbetona paneļu fasāžu izbūves priekšrocības un trūkumi. |
| Atslēgas vārdi angļu valodā |
Advantages and disadvantages of modern prefabricated concrete sandwich panel fasade construction. |
| Valoda |
lv |
| Gads |
2012 |
| Darba augšupielādes datums un laiks |
15.06.2012 13:59:37 |
