| Studiju veids |
bakalaura akadēmiskās studijas |
| Studiju programmas nosaukums |
Informācijas tehnoloģija |
| Nosaukums |
Elektromobiļu ietekme uz ceļu posmu ar sabiedriskā transporta joslu caurlaidspēju |
| Nosaukums angļu valodā |
Impact of Electric Vehicles on the Capacity of a Road Section with Public Transport Lanes |
| Struktūrvienība |
33000 Datorzinātnes, informācijas tehnoloģijas un enerģētikas fakultāte |
| Darba vadītājs |
Nadežda Zeņina |
| Recenzents |
Kalvis Kalniņš |
| Anotācija |
Latvijā akumulatora elektrotransportlīdzekļiem (BEV) ar speciālajām reģistrācijas numura zīmēm kopš 2019. gada ir tiesības izmantot sabiedriskā transporta joslas. Pieaugot BEV skaitam — no aptuveni 6 000 transportlīdzekļiem 2024. gada sākumā līdz prognozētajiem 20 000–36 000 transportlīdzekļiem līdz 2030. gadam, rodas nepieciešamība novērtēt šīs politikas ietekmi uz sabiedriskā transporta joslu caurlaidspēju un sabiedriskā transporta regularitāti.
Bakalaura darba mērķis ir novērtēt elektromobiļu ietekmi uz ceļa posma caurlaidspēju sabiedriskā transporta joslās, izstrādājot satiksmes plūsmas modeli un, balstoties uz iegūtajiem rezultātiem, sniegt rekomendācijas satiksmes organizācijas uzlabošanai.
Pētījuma ietvaros izstrādāts mikroskopiskās satiksmes simulācijas modelis AIMSUN programmatūrā Rīgas Kalpaka bulvāra – Valdemāra ielas ceļa posmam. Kopumā modelēti seši satiksmes organizācijas scenāriji, kas aptver esošo un prognozēto BEV skaitu ar un bez BEV piekļuves sabiedriskā transporta joslai, kā arī pakāpenisku BEV skaita pieaugumu.
Simulācijas rezultāti liecina, ka BEV piekļuves atļaušana sabiedriskā transporta joslai neuzlabo ne kopējos satiksmes rādītājus, ne pašu elektromobiļu kustības apstākļus. 2030. gada prognozētajos apstākļos autobusu kavēšanās laiks ar atļautu BEV piekļuvi sabiedriskā transporta joslai ir par 27% augstāks nekā bez tās. Pakāpeniskā BEV pieauguma analīze identificēja kritisku robežpunktu ap 40% BEV skaita pieaugumu, kur elektromobiļu apkalpošanas līmenis nokrīt uz E kategoriju. Scenārijā bez BEV piekļuves sabiedriskā transporta joslai satiksmes rādītāji pieaug lineāri ar augstu statistisko ticamību, un iegūtās regresijas formulas var tikt izmantotas kā plānošanas instruments nākotnes BEV pieauguma ietekmes novērtēšanai. Pamatojoties uz rezultātiem, ieteicams ierobežot elektromobiļu piekļuvi sabiedriskā transporta joslām, saglabājot tās ekskluzīvi sabiedriskajam transportam. |
| Atslēgas vārdi |
ELEKTROMOBIĻI, SABIEDRISKĀ TRANSPORTA JOSLAS, SATIKSMES SIMULĀCIJA, CEĻA POSMA CAURLAIDSPĒJA, AIMSUN |
| Atslēgas vārdi angļu valodā |
ELECTRIC VEHICLES, PUBLIC TRANSPORT LANE, TRAFFIC SIMULATION, ROAD SEGMENT CAPACITY, AIMSUN |
| Valoda |
lv |
| Gads |
2026 |
| Darba augšupielādes datums un laiks |
28.05.2026 17:53:35 |
