| Studiju veids |
maģistra akadēmiskās studijas |
| Studiju programmas nosaukums |
Aerokosmisko sistēmu inženierija |
| Nosaukums |
Maza izmēra bezpilota lidaparāta reaktīvā dzinēja ieplūdes kanāla projektēšana un optimizācija |
| Nosaukums angļu valodā |
Design and Optimization of the Inlet Duct Section of a Small-Scale UAV Jet Engine |
| Struktūrvienība |
31000 Būvniecības un mašīnzinību fakultāte |
| Darba vadītājs |
Ali Arshad |
| Recenzents |
Aloizs Lešinskis |
| Anotācija |
Darbs, “Maza izmēra bezpilota lidaparāta reaktīvā dzinēja ieplūdes kanāla projektēšana un optimizācija” koncentrējas uz optimāla ieplūdes kanāla izveidi noteiktam 2m vēziena delta spārnu bezpilota lidaparātam ar dzinēju nostiprinātu iekš fizelāžas, tā aizmugurē. Optimizācija tiek veikta ar parametrisku ieplūdes definīciju, CFD simulācijām, surogātmodeļu izveidi un vairāku mērķu optimizācijas algoritma NSGA II pielietošanu.
Tiek noteikta ieplūdes kanāla garuma, kanāla centra līnijas definējošās Bezjē līknes kontrolpunktu pozīcijas, ieplūdes kanāla atveres un ģeometrijas izmaiņas ietekme uz veiktspēju, nosakot to ietekmi uz veiktspēju pielietojot veiktspējas rādītājus: Spiediena atgūšanu, plūsmas nevienmērības koeficientu DC60 un plūsmas rotācijas leņķi. Tika izvērtēti trīs ieplūdes atveres formu veidi, riņķveida, D formas un stadiona formas atveres. Rezultāti norāda, ka abas neapaļas formas atveres sniedz augstāku veiktspēju pie vienāda atveres laukuma. D formas ieplūde nodrošina augstāko spiediena atgūšanu, kamēr stadiona formas ieplūde nodrošina zemāko plūsmas nevienmērību ar augstu spiediena atgūšanu, kā dēļ tā tiek ieteikta kā vispārīgi labākais ieplūdes dizains.
Papildus šim, tiek izvērtēts vienkāršs potenciāls ieplūdes risinājums – izgriezums fizelāžas skinā virs dzinēja, kura simulāciju rezultāti norāda uz tā zemo efektivitāti, kas ir saistīts ar augstu plūsmas atraušanos un tas tiek neieteikts. Darba beigās tiek dotas rekomendācijas ieplūdes risinājuma izvēlē un tālākā pētījumu virzienā, ieskaitot ieplūdes ārējās ģeometrijas optimizāciju, augstākas izšķirtspējas simulācijas un eksperimentālu validāciju.
Maģistra darba apjoms ir 82 lappuses. Darbā ir 58 attēli, 17 tabulas. Darbs ietver 27 atsauces. |
| Atslēgas vārdi |
BPL, Ieplūde, Optimizācija, CFD, Surogātmodeļi |
| Atslēgas vārdi angļu valodā |
UAV, Intake, Optimization, CFD, Surrogate models |
| Valoda |
lv |
| Gads |
2026 |
| Darba augšupielādes datums un laiks |
27.05.2026 21:18:52 |
