| Studiju veids |
bakalaura profesionālās studijas |
| Studiju programmas nosaukums |
Transportbūves |
| Nosaukums |
Samazināta augstuma gabarīta divlīmeņa krustojuma izbūves tehnoloģijas analīze pilsētvidē (Bārtas tilta autoceļa P113 Grobiņa-Bārta-Rucava 27.20 km pārbūves būvprojekts) |
| Nosaukums angļu valodā |
Analysis of construction technology for a junction with height restriction in urban environment (Design of Bārtas bridge on road P113 Grobiņa-Bārta-Rucava) |
| Struktūrvienība |
31000 Būvniecības un mašīnzinību fakultāte |
| Darba vadītājs |
Verners Straupe |
| Recenzents |
Kristaps Gode |
| Anotācija |
Bakalaura darba “Samazināta augstuma gabarīta divlīmeņa krustojuma izbūves tehnoloģijas analīze pilsētvidē” mērķis ir analizēt samazināta augstuma gabarīta divlīmeņa krustojuma izbūves tehnoloģijas pielietošanas iespējas un īstenošanas īpatnības pilsētvidē ievērojot to priekšrocības, ierobežojumus un ietekmi uz pilsētas infrastruktūru. Izvirzītie uzdevumi: 1) Izpētīt teorētiskos aspektus par divlīmeņa krustojumu klasifikāciju un tehniskajiem risinājumiem. 2) Analizēt samazināta augstuma gabarīta divlīmeņa krustojuma konstrukcijas principus un tehnoloģijas īpatnības. 3) Izvērtēt priekšrocības un ierobežojumus, kas saistīti ar šāda veida krustojumu ieviešanu pilsētvidē. 4) Izpētīt normatīvo regulējumu un tehniskos nosacījumus, kas nosaka šādu objektu izbūvi. Bakalaura darbs sastāv no ievada, 3 nodaļām, pētījuma nodaļas un secinājumu daļas. Pirmajās trīs nodaļās tiek sniegts apskats par izmantoto literatūru pētījumā, kur ietilpst Pilsētvides transporta mezglu plānošanas teorētiskie aspekti, Samazināta augstuma gabarīta jēdziens un Izbūves tehnoloģijas analīze. Pētījuma nodaļā, analizējot Kārļa Ulmaņa un Vienības gatves krustojumu Rīgā. Veikts būvbedres norobežojošo konstrukciju salīdzinājums pēc izmaksām un izpildes laika. Rezultāti rāda, ka ekonomiski izdevīgākais un ātrākais risinājums pilsētvides apstākļos ir tērauda rievsienas, savukārt sekanto urbto pāļu sienas ir nedaudz dārgākas un laikietilpīgākas, bet diafragmu sienas ir visdārgākais un laikietilpīgākais risinājums. Inženierprojekta daļā ietver Bārtas tilta autoceļa P113 Grobiņa-Bārta-Rucava 27.20 km pārbūves būvprojektu. Projekta ietvaros ir paredzēts esošo monolīto dzelzsbetona tilta laidumu demontēt un tā vietā izbūvēt tērauddzelzsbetona laidumu uz esošajiem starpbalstiem. Kopējais darba apjoms ir 201 lappuses, 58 attēli, 14 tabulas, 10 rasējumi, 4 pielikumi un kopā izmantoti 48 literatūras avoti. |
| Atslēgas vārdi |
Samazināts augstuma gabarīts, atbalstsienas, rievsienas, urbtopāļu sienas, diafragmas sienas |
| Atslēgas vārdi angļu valodā |
Reduced height, retaining walls, sheet pile walls, bored pile walls, diaphragm walls |
| Valoda |
lv |
| Gads |
2026 |
| Darba augšupielādes datums un laiks |
22.05.2026 23:56:21 |
