| Studiju veids |
bakalaura profesionālās studijas |
| Studiju programmas nosaukums |
Transportbūves |
| Nosaukums |
Samazināta augstuma gabarīta maksas satiksmes mezgla caurlaides spēja un ekonomiskā efektivitāte (Ulmaņa gatves tunelis zem Vienības gatvi būvprojekts) |
| Nosaukums angļu valodā |
Traffic capacity and economic efficiency of junction with height restriction (Design of Ulmaņa avenue tunnel through Vienības avenue) |
| Struktūrvienība |
31000 Būvniecības un mašīnzinību fakultāte |
| Darba vadītājs |
Verners Straupe |
| Recenzents |
Ilze Paeglīte |
| Anotācija |
Bakalaura darba “Samazināta augstuma gabarīta maksas satiksmes mezgla caurlaides spēja un ekonomiskā efektivitāte” autors ir Gustavs Kaplers.
Bakalaura darbā tiek analizēta satiksmes plūsma Kārļa Ulmaņa gatves un Vienības gatves ceļa mezglā Rīgā un izvērtēta tuneļa izbūves ietekme uz satiksmes organizācīju, caurlaides spēju un ekonomiskajām atpelnīšanas iespējām. Pētījuma aktualitāti nosaka pieaugošā transportlīdzekļu intensitāte Rīgā un arvien biežāk veidojošies satiksmes sastrēgumi galvenajos transporta mezglos. Esošo ceļu infrastruktūra daudzviet vairs nespēj nodrošināt pietiekamu caurlaides spēju sastrēguma stundās, kā rezultātā palielinās transportlīdzekļu gaidīšanas laiks, degvielas patēriņš un autovadītāju laika zaudējums.
Darba mērķis ir izstrādāt satiksmes mezgla risinājumu augsta transportlīdzekļu blīvuma apstākļos starp kuriem dominējošais ir vieglais transports, palielinot ceļa mezgla caurlaides spēju un samazinot sastrēgumus. Pētījuma ietvaros tika analizēta satiksmes plūsmas intensitāte un kustības virziens Kārļa Ulmaņa gatves un Vienības gatves mezglā, noteikti raksturīgie satiksmes plūsmas parametri un aprēķināts gaidīšanas laiks regulējamā krustojumā. Analīzei izmantotas transporta plūsmas teorijas formulas, teorētiskie aprēķini un satiksmes simulācijas modeļi.
Inženierprojektā “Ulmaņa gatves tunelis zem Vienības gatvi būvprojekts” izstrādes laikā tika izvērtēti vairāki tuneļa konstrukciju varianti, ņemot vērā to tehnisko sarežģītību, būvniecības izmaksas. Projekta risinājums paredz vieglā transporta satiksmes novirzīšanu zem ceļa mezgla, tādejādi samazinot luksaforu regulētās kustības noslodzi palielinot mezgla kopējo caurlaidesspēju. Tuneļa projektēšanā tika ievērotas minimālās brauktuves gabarītu prasības, nodrošinot drošu vieglo transportlīdzekļu kustību, veikts variantu salidzinājums.
Projektā tika analizēti ģeotehniskie apstākļi, grunts sastāvs un gruntsūdens līmenis, jo šie faktori būtiski ietekmē būvkonstrukciju izvēli un izbūves tehnoloģiju. Papildus tika izstrādāti risinājumi lietus ūdens sistēmai, inženierkomunikāciju šķērsošanai un būvdarbu organizēšanai pa posmiem, lai būvniecības laikā saglabātu satiksmes kustību esošajā ceļa mezglā.
Bakalaura darba un inženierprojekta kopējais apjoms :44 lappuses ; 11 attēli ; 7 tabulas ; 26 atsauces |
| Atslēgas vārdi |
ceļa mezgls, ekonomiskā atpelnīšanās, tunelis, caurlaides spēja, sastrēgums |
| Atslēgas vārdi angļu valodā |
intersection, waiting time, capacity, traffic flow, tunnel, congestion |
| Valoda |
lv |
| Gads |
2026 |
| Darba augšupielādes datums un laiks |
22.05.2026 20:46:01 |
