| Studiju veids |
bakalaura profesionālās studijas |
| Studiju programmas nosaukums |
Transportbūves |
| Nosaukums |
Kompozīta materiāla vanšu pielietojuma analīze liela laiduma tiltu būvniecībā (Salaspils, Briežu-Cīruļu ielas pārbūve) |
| Nosaukums angļu valodā |
Analysis of fiber reinforced cables for application in construction of long-span bridges (Reconstruction of Salaspils, Briežu-Cīruļu Street) |
| Struktūrvienība |
31000 Būvniecības un mašīnzinību fakultāte |
| Darba vadītājs |
Verners Straupe |
| Recenzents |
Ilze Paeglīte |
| Anotācija |
Diplomdarbs sastāv no bakalaura darba un inženierprojekta. Bakalaura darba tēma ir “Kompozīta materiāla vanšu pielietojuma analīze liela laiduma tiltu būvniecībā”.
Darbā tiek analizētas kompozīto materiālu izmantošanas iespējas liela laiduma tiltu būvniecībā. Analītiskajā daļā ir uzskaitīti potenciālie šķiedru materiāli un salīdzinātas to mehāniskās īpašības. Apskatīti četri šķiedru veidi – oglekļa, aramīda, stikla un bazalta. Analizēti septiņi reāli vanšu un iekārtie tilti, kuros izmantoti kompozīta materiālu kabeļi. Apskatīti Tokyo Rope CFCC ražotie kabeļi un to tehniskās specifikācijas.
Teorētiskajā daļā veikts aprēķins galvenās troses stiepes spēku noteikšanai, pieņemot parabolisku formas vienkāršojumu iekārtai trosei. Izmantojot reālo Akashi Kaikyo tiltu un teorētisko Mesīnas šauruma tiltu kā atskaites punktus, noteikta laiduma un satiksmes slodze uz vienu galveno trosi. Aprēķināts maksimālais laiduma garums septiņu dzīslu tērauda trosei un oglekļa šķiedru kompozīta trosei. Aprēķinātas trošu deformācijas pie maksimālā teorētiskā laiduma un to ietekme uz tilta laiduma nokari. Veikts indikatīvs transporta slodzes izraisītās laiduma izlieces aprēķins pie laiduma garumiem, kas ir aptuveni puse no maksimālā teorētiskā laiduma. Pēc iegūtajiem rezultātiem secināts, ka ar oglekļa šķiedru kompozīta vantīm ir iespējams izbūvēt garākas un kompaktākas galveno trošu sistēmas, nekā ar tradicionālajām tērauda vantīm. Taču trošu lielo deformāciju dēļ, ir nepieciešams izstrādāt “aktīvo” vanšu sistēmu, kas pēc vajadzības var nospriegot un atslogot attiecīgās vantis.
Inženierprojekta tēma ir “Salaspils, Briežu-Cīruļu ielas pārbūve”. Projektā ir izstrādāta Salaspils novada vietējās nozīmes pašvaldības ielas pārbūve. Veikta esošās situācijas analīze, tehnisko risinājumu izvērtēšana, ceļa segas konstruktīvo kārtu aprēķins, tehnisko specifikāciju uzskaite, informācijas saraksti un tehnisko rasējumu izstrāde.
Diplomdarba kopapjoms ir 129 lapaspuses, darbā ir 34 attēli, 21 tabula, 50 izmantotās literatūras avoti un 2 pielikumi. |
| Atslēgas vārdi |
kompozītmateriāli, oglekļa šķiedras, CFRP, liela laiduma tilts, iekārtais tilts, maksimālais laiduma garums, aktīvā vanšu sistēma |
| Atslēgas vārdi angļu valodā |
composite materials, carbon fibers, CFRP, long-span bridge, suspension bridge, maximum span length, active cable system |
| Valoda |
lv |
| Gads |
2026 |
| Darba augšupielādes datums un laiks |
22.05.2026 13:22:00 |
