| Studiju veids |
maģistra akadēmiskās studijas |
| Studiju programmas nosaukums |
Inženiertehnika, mehānika un mašīnbūve |
| Nosaukums |
Pretestības skaitliskais novērtējums, lietojot aizmugurējo spoileri pasažieru transportlīdzeklim. |
| Nosaukums angļu valodā |
Computational Evaluation of Drag Reduction Using Rear Spoilers in Passenger Vehicles. |
| Struktūrvienība |
31000 Būvniecības un mašīnzinību fakultāte |
| Darba vadītājs |
Sabīne Upnere |
| Recenzents |
Sanjay Rajni Vejanand |
| Anotācija |
Šajā pētījumā, izmantojot CFD analīzi, ir novērtēta divu aizmugurējo spoileru aerodinamiskā veiktspēja vieglo automobiļu gadījumā. Izmantojot realizējamo k – ε turbulences modeli, tika modelēti pieci gadījumi ar ieplūdes ātrumu 27,8 m/s (100 km/h). Sākotnējais gadījums, kas tika izskatīts, bija bāzes modelis bez spoilera. Otrajā un
trešajā gadījumā spoilera leņķi bija 5° un 10°. Ceturtajā un piektajā scenārijā GT spārna leņķis bija 10° un 15°. Saskaņā ar skaitliskajiem pētījumiem, celtspējas koeficients ar 5° spoileru samazinājās par 6,8 %, bet pretestība palielinājās par 1,9 %. Izmantojot spoileru ar 10° leņķi, celtspējas koeficients samazinājās par 12,4 %, bet pretestība palielinājās par 3,7 %. Līdz ar 18,6 % celtspējas spēka samazinājumu, 75° GT spārns radīja pretestības pieaugumu par 7,5 %. Izmantojot 15° GT spārnu, tika sasniegts maksimālais celtspējas spēka uzlabojums par 25,3 % ar pretestības pieaugumu par 10 %.
Darbs sastāv no 88 lapām. Tas ietver gan teorētisko, gan galīgo tilpumu analīzi, kurā ir 34 attēli,
6 tabulas un secinājumi. Bibliogrāfijā ir 40 avoti.
Atslēgvārdi: Skaitliskā hidrodinamika (CFD), automobiļu aerodinamika, aizmugurējā
spoilera optimizācija, celtspējas un pretestības attiecība, realizējams k–ε turbulences modelis |
| Atslēgas vārdi |
Skaitliskā hidrodinamika (CFD), automobiļu aerodinamika, aizmugurējā spoilera optimizācija, celtspējas un pretestības attiecība, realizējams k–ε turbulences modelis |
| Atslēgas vārdi angļu valodā |
Computational Fluid Dynamics (CFD), Automotive Aerodynamics, Rear Spoiler Optimization, Lift-to-Drag Ratio, Realizable k–ε Turbulence Model |
| Valoda |
eng |
| Gads |
2026 |
| Darba augšupielādes datums un laiks |
21.05.2026 23:18:55 |
