| Studiju veids |
bakalaura profesionālās studijas |
| Studiju programmas nosaukums |
Transportbūves |
| Nosaukums |
Ar bitumenu stabilizēta materiāla tehnoloģijas pielietojums grants ceļu atjaunošanā (Valsts reģionālā autoceļa P10 Inčukalns - Ropaži - Ikšķile posma 14,844 - 19,500 km rekonstrukcija) |
| Nosaukums angļu valodā |
Application of bitumen stabilized material technology in the rehabilitation of gravel roads (Reconstruction of the 14.844 - 19.500 km section of the state regional road P10 Inčukalns - Ropaži - Ikšķile) |
| Struktūrvienība |
31000 Būvniecības un mašīnzinību fakultāte |
| Darba vadītājs |
Artūrs Riekstiņš |
| Recenzents |
Māris Labsvīrs |
| Anotācija |
Bakalaura darba (ar inženierprojektu) tēma ir ar bitumenu stabilizēta materiāla tehnoloģijas pielietojums grants ceļu atjaunošanā. Darbā tiek pētīta bitumena stabilizēto materiālu (BSM) izmantošana zemas intensitātes autoceļu uzlabošanai. Pašreizējā situācija Latvijā liecina, ka daudzi šīs kategorijas ceļi ir neasfaltēti un veidoti no grants šķembu maisījumiem, kas rada nozīmīgas problēmas: intensīvu putekļu veidošanos vasarā un zemu nestspēju augsta mitruma apstākļos. Starptautiskā prakse apliecina, ka BSM izmantošana ir ne vien ekonomiski pamatots, bet arī ilgmūžīgs risinājums zemas intensitātes ceļu uzturēšanai.
Bakalaura darba galvenais mērķis ir izvērtēt un salīdzināt bitumena stabilizētas grants-šķembu un dolomīta šķembu pamatkārtas īpašības, īpašu uzmanību pievēršot divu dažādu saistvielu, bitumena emulsijas un putu bitumena, kā arī cementa pievienošanas efektivitātei.
Bakalaura darba uzdevumi ir apkopot un analizēt informāciju par BSM izmantošanu grunts stabilizēšanai grants seguma ceļos pasaulē, iegūt informāciju par BSM maisījumu projektēšanu, izgatavošanu un testēšanu. Papildus uzdevumi ietvēra maisījumu izgatavošanai nepieciešamo izejmateriālu sagādi, to testēšanu atbilstoši standartu prasībām un iegūto rezultātu salīdzināšanu ar ražotāja specifikācijām. Tāpat tika veikta gatavo maisījumu pārbaude, datu analīze un gala secinājumu formulēšana.
Bakalaura darba apjoms ir 54. lpp., 22. tabulas, 21. attēli, 11. literatūras avots.
Inženierprojekts “Valsts reģionālā autoceļa P10 Inčukalns – Ropaži – Ikšķile posma 14,844 – 19,500 km rekonstrukcija” izstrādāts atbilstoši normatīvajiem aktiem un spēkā esošajiem Latvijas valsts standartiem. Rekonstruējamā posma garums ir 4,29 km. Tehniskā projekta ietvaros tika koriģēta trases plāna līkne, garenprofila līkne, pārbūvētas ceļa nobrauktuves, uzlabota redzamība, kā arī izbūvēta jauna ceļa sega. Projektētais objekts ir reģionālais autoceļš, kas atbilst AII kategorijai.
Inženierpojekta apjoms ir 63. lpp., 16. attēli, 16. tabulas, 15. rasējumi. Inženierprojekta izstrādei izmantoti 13. literatūras avoti. |
| Atslēgas vārdi |
Bitumena stabilizētie materiāli, BSM, Nesaistītais segums |
| Atslēgas vārdi angļu valodā |
Bitumen stabilized materials, BSM, Unbound pavement |
| Valoda |
lv |
| Gads |
2026 |
| Darba augšupielādes datums un laiks |
21.05.2026 19:44:34 |
