| Studiju veids |
maģistra profesionālās studijas |
| Studiju programmas nosaukums |
Dzelzceļa transports |
| Nosaukums |
Šķirotavas stacijas pieņemšanas parka darba analīze |
| Nosaukums angļu valodā |
Analysis of Skrirotava Station Receiving Park Work |
| Struktūrvienība |
25500 Transporta institūts |
| Darba vadītājs |
Jānis Eiduks Dr.sc.ing., docents |
| Recenzents |
Mihails Gorobecs, Dr.sc.ing., docents |
| Anotācija |
Maģistra darbā sniegts Šķirotavas stacijas tehnoloģiskais un ekspluatācijas raksturojums. Apkopota Šķirotavas stacijas pieņemšanas A parka darba analīze. Izpētīta un analizēta vilcienu apstrādes tehnoloģija pieņemšanas parkā, kā arī apkopoti dati par kravas vilcienu apjomiem, pamatojoties uz stacijas 2011. gada darba rādītājiem.
Darbā arī veikta Šķirotavas stacijas pieņemšanas parka caurlaides spējas analīze. Aprēķināta ieejošās un izejošās vilcienu plūsmas intensitāte; ceļu aizņemtības intervāli; nosūtāmo vilcienu apkalpošanas intensitāte; ceļu nepieciešamais skaits un to nepieciešamā garuma analīze; vagonu apstrādes brigāžu noslogojums, pamatojoties uz iegūtajiem rezultātiem par nosūtāmo vilcienu parametriem un sastāvu nostāves laika un to gaidīšanas laika izmaiņām. Veikta empīriskā un teorētiskā sadalījuma atbilstības pārbaude pienākošai un nosūtamai vilcienu plūsmai un vilcienu apkalpošanas laikam.
Iegūta pieņemšanas parka noslogotība, kā arī izanalizētas tās pārmaiņas, mainot kritērijus no kuriem tā ir atkarīga.
Maģistra darbā izvirzīti pieņemšanas parka caurlaides spējas palielināšanas varianti un veikti to aprēķini, pamatojoties uz ekonomiskām izmaksām.
Veikta aprēķināto rezultātu analīze un izvirzīti priekšlikumi nosūtīšanas parka attīstībai un pārstrādes spējas palielināšanai. |
| Atslēgas vārdi |
vilciens, ieejoša plūsma, pienākšanas intervāli, intensitāte, apstrādāšanas laiki, modelēšana. |
| Atslēgas vārdi angļu valodā |
train, incoming flow, arrival interval, intensity, processing times, modeling. |
| Valoda |
lv |
| Gads |
2012 |
| Darba augšupielādes datums un laiks |
12.02.2012 16:20:11 |
