| Form of studies |
Professional Bachelor |
| Title of the study programm |
Aviation Transport |
| Title in original language |
„Helikoptera MI-2 astes reduktora transmisijas projektēšana.” |
| Title in English |
„Projection of Helicopter MI-2 Tail’s Speed-Reducer Transmission.” |
| Department |
|
| Scientific advisor |
Dr.sc.ing., doc. Ē. Ozoliņš |
| Reviewer |
Dr.hab.sc.ing., prof.V. Šestakovs |
| Abstract |
Bakalaura darba tēma „Helikoptera Mi-2 astes reduktora transmisijas projektēšana”.
Galvenais darba uzdevums ir aprēķināt un konstruēt helikoptera Mi-2 astes reduktora transmisiju.
Darba aktualitātes pamatā ir esošā modeļa astes propellera piedziņas sastāvdaļu detalizēta un konstruktīva analīze un konstrukcijas modelēšana, kura nodrošina tālāko pētījumu realizēšanu modeļa uzlabošanai un pilnveidošanai.
Helikopteram Mi-2 astes daļā tiek veidots koniskais reduktors ar slīpiem zobiem. Slīpzobu pārvadiem salīdzinājumā ar taisnzobu pārvadiem palielinās slodzes izturība, palielinās gaitas vienmērīgums un samazinās darba troksnis. Koniskos zobratus pielieto daudzās mašīnbūves nozarēs, kur pie mašīnas komplektācijas ir nepieciešams nodod kustību starp vārpstas asīm.
Darba pamat mērķis ir helikoptera Mi-2 astes reduktora aprēķināšanas gaitā iegūt reālos konstrukcijas darba parametrus izmantojot mūsdienīgu datorprogrammu palīdzību.
Galvenie rezultāti, kas tika sasniegti aprēķināšanās gaitā ir reduktora elementu pieļaujamās un maksimālās darba slodzes un reālie ģeometriskie izmēri. Konstruēšanas procesa rezultāts ir helikoptera astes reduktora konstrukcijas modeļa izstrāde. Iegūstot modeli ar reāliem darba parametriem, tiek ielikti pamati tālākiem konstrukcijas pētījumiem un uzlabojumiem.
Kopapjoms 86 lpp, 7 ilustrācijas, 28 tabulas, 140 formulas, 4 literatūras avoti, 11 pielikumi. |
| Keywords |
Helikoptera Mi-2 astes reduktora transmisijas projektēšana |
| Keywords in English |
Helicopter Mi-2 tail speed reducer transmission projection |
| Language |
lv |
| Year |
2013 |
| Date and time of uploading |
29.05.2013 03:41:58 |
