| Abstract |
Izstrādātā bakalaura darba tēma ir „Asfaltbetona seguma bedrīšu remonts”.
Darba mērķis ir iepazīties un izpētīt Latvijas teritorijā pielietojamās asfalta seguma bedrīšu remonta iespējas, kā arī aplūkot jaunākās tendences šajā jomā, kuras būtu iespējams ieviest Latvijas klimata apstākļos.
Izvirzītais darba uzdevums ir nepieciešamās informācijas savākšana, apkopošana, izpētīšana un izanalizēšana.
Bakalaura darba ietvaros pētītas galvenās 6 bedrīšu remonta tehnoloģijas Latvijas teritorijā, to pielietošanas iespējas, nepieciešamie materiāli, tehnikas vienības, labās un sliktās īpašības. Aplūkoti galvenie bedrīšu rašanās iemesli, nepieciešamās finanses to aiztaisīšanai, vidējie darbu apjomi un sadalījums pa gada mēnešiem. Iekļauta informācija par jaunākajām tehnoloģijām, kuras būtu iespējams pielietot Latvijas apstākļos.
Izvēlētā inženierprojekta tēma ir „Autoceļa P5 Ulbroka- Ogre posma 1,90 – 5,5 km rekonstrukcija”.
Projektētais ceļa posms atrodas sliktā tehniskā stāvoklī. Tā asfaltbetona segums ir saplaisājis, radies bedrīšu tīkls, iesēdumi un citas lokālas deformācijas. Ciemata „Vālodzes” teritorijā autoceļam nav izbūvētas ietves, kā rezultātā gājēji pārvietojas pa nomalēm, apdraudot savu un autobraucēju drošību. Tehniskā projekta ietvaros ir paredzēts veikt pilnīgu ceļa konstrukcijas pārbūvi, kā arī izveidot gājēju ietves un apvienoto gājēju- velosipēdistu celiņu ciemata „Vālodzes” teritorijā.
Inženierprojekta darbā ir ietverts: esošās situācijas apraksts, nepieciešamie izejas dati, projekta koncepcija, projekta galvenie tehniskie rādītāji, galveno konstrukciju aprēķins, būvdarbu veikšanas apraksts, darba aizsardzības un drošības tehnikas, ugunsdrošības pasākumu objektā apraksts, vides aizsardzības prasību apraksts, darbu daudzumu saraksti un apjomi, kā arī rasējumi.
Bakalaura darba (ar inženierprojektu) apjoms ir 169 lpp., 43 attēli, 32 tabulas, 11 rasējumi, 44 izmantotās literatūras avoti. |
