| Abstract |
Ozols E. Sabiedriskā transporta kavējumu sociālekonomisko izmaksu novērtējums Rīgā:
Bakalaura darbs / vad. Eglīte, K.(2026). Rīga: RTU IEVF, bakalaura profesionālo studiju programma
“Reģionālās attīstības un pilsētekonomikas inženierija”. 68 lpp.
Bakalaura darbs uzrakstīts latviešu valodā, to veido ievads, trīs daļas, secinājumi un
priekšlikumi. Darba apjoms ir 68 lpp., tajā iekļauti 17 attēli, 4 tabulas, 5 formulas.
Izmantotajā literatūras un avotu sarakstā ietverti 25 avoti latviešu 35 avoti angļu valodā.
Darbam pievienots 1 pielikums.
Izpētīta sabiedriskā transporta kavējumu nozīme, īpašu uzmanību pievēršot kavējumu
ietekmei uz pasažieru zaudēto laiku un tā sociālekonomisko vērtību. Darbā ir analizēta sabiedriskā
transporta kvalitātes un uzticamības nozīme, kā arī apskatīta Rīgas sabiedriskā transporta sistēma,
tās organizēšana un pieejamie dati
Darbs sastāv no teorētiskās, analītiskās un projekta daļas. Teorētiskajā daļā izpētīti
sabiedriskā transporta kvalitātes rādītāji, kavējumu ietekme uz pasažieriem un laika vērtības
izmantošana sociālekonomisko zaudējumu aprēķinā. Analītiskajā daļā raksturots sabiedriskā
transporta pakalpojums Rīgā, tā organizatoriskais ietvars, pasažieru pārvadājumu tendences, kā arī
EMERALDS projektā izmantotie datu analīzes rīki. Projekta daļā veikts kavējumu sociālekonomisko
izmaksu aprēķins, izmantojot pasažieru plūsmas un kavējumu datus segmentu līmenī.
Aprēķināts kavējumu radītais pasažieru zaudētais laiks un tā finansiālā vērtība, sasaistot
pasažieru skaitu sabiedriskā transporta segmentā, vidējo kavējumu un Rīgas iedzīvotāja vienas
stundas vērtību. Analizētajā periodā, vidēji dienā, rīta maksimumstundās, pasažieru zaudējumu
apmērs sasniedza 2119,87 eiro, kas parāda, ka sabiedriskā transporta kavējumu ietekme ir izmērāma
ekonomiski.
Izstrādāta telpiskā analīze, kurā identificēti Rīgas sabiedriskā transporta tīkla segmenti ar
lielākajām kavējumu radītajām sociālekonomiskajām izmaksām. Lielākie zaudējumi konstatēti
atsevišķos segmentos Ieriķu un Ūnijas ielā, Melnsila un Kapseļu ielas krustojumā, Kurzemes
prospekta un Jūrmalas gatves teritorijā un Brīvības gatvē. Rezultāti parāda, ka lielākos zaudējumus
tīklā veido lielāks skaits pasažieru segmentā, nevis ilgākie kavējumi.
Darba gaitā izstrādāti priekšlikumi sabiedriskā transporta kavējumu samazināšanai un datu
izmantošanas pilnveidei. Ieteikts prioritāri izvērtēt sabiedriskā transporta joslu izveidi vai
pagarināšanu, luksoforu prioritātes ieviešanu un satiksmes organizācijas uzlabojumus
problemātiskajos segmentos. Sniegts priekšlikums, ka sabiedriskā transporta dati jāizmanto ne tikai
uzkrāšanai un statistikai, bet arī regulārai tīkla plānošanai un lēmumu pieņemšanai. Turpmākajos
pētījumos ieteikts pilnveidot sociālekonomisko izmaksu aprēķinu, ņemot vērā dažādas pasažieru
grupas un to atšķirīgo laika vērtību. |
