| Abstract |
Sokolova. V. Kravu pārkraušanas terminālu izveides iespējas Latvijā: Bakalaura darbs / vad. Auziņa-Emsiņa. A. (2026). Rīga: RTU IEVF, bakalaura profesionālo studiju programma “Uzņēmējdarbības loģistika”. 58 lpp.
Bakalaura darbs uzrakstīts latviešu valodā, to veido ievads, trīs daļas, secinājumi un priekšlikumi. Darba apjoms ir 58 lpp., tajā iekļauti 6 attēli, 26 tabulas, 4 formulas.
Izmantotajā literatūras un avotu sarakstā ietverti 26 avoti latviešu un 37 avoti angļu valodā. Darbam pievienoti 9 pielikumi.
Pētījuma mērķis ir, balstoties uz veikto teorētisko aspektu un terminālu darbības izvērtējumu Latvijā, izstrādāt ekonomiski pamatotu kravu pārkraušanas termināla izveides risinājumu transporta un loģistikas uzņēmumiem Latvijā.
Darba pirmajā daļā apskatīti kravu pārkraušanas terminālu teorētiskie aspekti, to funkcijas piegādes ķēdē, galvenie terminālu veidi un izvietojumu ietekmējošie faktori. Tiek uzsvērta terminālu nozīme kravu uzglabāšanā, pārkraušanā un efektīvas loģistikas nodrošināšanā. Tāpat analizēta infrastruktūras, tirgus tuvuma un tehnoloģiju ietekme uz terminālu darbību un attīstību.
Darba otrajā daļā analizēta kravu apgrozījuma dinamika Latvijā, aplūkojot galvenās eksporta un importa kravu grupas, kā arī autotransporta pārvadājumu attīstību. Tāpat izvērtēta kravu pārkraušanas terminālu infrastruktūra un darbība Latvijā, kā arī veikta uzņēmumu finanšu rādītāju analīze. Šajā daļā apkopoti arī ekspertu viedokļi, identificējot būtiskākos terminālu darbību ietekmējošos faktorus, tostarp atrašanās vietu, cenu, apkalpošanas ātrumu un digitalizāciju.
Trešajā darba daļā veikts kravu pārkraušanas termināla ekonomiskais novērtējums, analizējot izmaksu struktūru, investīcijas, darbaspēka un uzturēšanas izdevumus, kā arī iespējamos ieņēmumus.
Nozīmīgākie rezultāti: kravu termināli veic kravu pieņemšanu, uzglabāšanu, apstrādi un pārsūtīšanu, un to efektivitāte ir atkarīga no atrašanās vietas un infrastruktūras. Latvijā kravu apjoms 2015.-2023. gadā ir stabils ar vidējo pieaugumu 3,9% gadā, kas norāda uz stabilu pieprasījumu. Pētījumā kā optimālākā vieta noteikta Rīga un Pierīga, konkrēti - Zemgales priekšpilsēta (7,55 punkti), bet optimālā termināla platība ir 1200 m², ar mēneša izmaksām 21920 eiro. Lai nodrošinātu rentabilitāti, nepieciešami vismaz 731 eiro dienā, savukārt pie pilnas noslodzes gada peļņa sasniedz 158611 eiro, kas apliecina projekta ekonomisko pamatotību. |
