| Abstract |
Maģistra darba ietvaros tika veikts teorētiskais un praktiskais pētījums metināto savienojumu defektu mazināšanā un operatīvo remontdarbu iespēju pilnveidošanā jūras ūdens cauruļvadu remontā kuģa pārgājiena apstākļos. Darba mērķis ir izstrādāt vienkāršotu kuģu cauruļvadu operatīvo remontdarbu tehnoloģiju, lai jūras pārgājiena apstākļos kuģa komanda spētu veikt metināšanas darbus atbilstošā kvalitātē.
Pirmajā nodaļā autors veica cauruļvadu plaisāšanas defekta izpēti: teorētiskā pētījumā tiek apskatīti defektu veidi, noteikti cēloņi. Tika izskatītas un izpētītas defekta samazināšanas iespējas. Veikts metināto savienojumu normatīvās kontroles noteikumu, prasību un konvenciju pārskats saskaņā ar Starptautiskās standartizācijas organizācijas (turpmāk – ISO), Lloyd’s Standard un citu organizāciju izdotajiem dokumentiem. Tika izanalizēti negadījumi jūrniecībā, situācija, kad cauruļvada defekts neļāva novērst avāriju kuģa mašīntelpā un radīja grūtības avārijas novēršanā.
Otrajā nodaļā autors apskatīja metināšanas procesa pamatposmus, kuriem jāpievērš uzmanība, pamatojoties uz prasībām, metināšanas darbu specifikācijām un citām metināšanas asociāciju, tādu kā, Amerikas mašīnbūves inženieru biedrība (turpmāk – ASME), Amerikas metināšanas biedrība (turpmāk – AWS), u.c., normatīvo pārbaužu procedūru ieteikumiem. Autors izstrādāja operatīvo remontdarbu metināšanas tehnoloģiju, lai turpmāk pielietot to uz izvēlētiem cauruļvadu paraugiem no kuģu remonta rūpnīcas.
Trešajā nodaļā autors praktiskā pētījumā pārbauda iespēju pielietot izvēlētās metināšanas tehnoloģiju, ievērojot nosacījumus, kad cauruļvadu nav iespējams pārvietot no statiskas pozīcijas, ņemot vērā kopējo cauruļvadu būvniecības specifiku uz kuģiem. Pēc paraugu sagatavošanas, autors sagatavoja šuves metalogrāfijai, lai veiktu detalizētu apskati un izvērtēšanu, lai identificētu visus iespējamos trūkumus, nepilnības, defektu veidošanos. |
