| Abstract |
Trimaran laivas ir paredzētas dažādiem lietojumiem, un to hidrodinamiskās īpašības atšķiras no tradicionālo monokorpusu laivām. Trimarāniem ir daudzas tādas pašas īpašības kā katamarāniem, lai gan tie ir efektīvāki dažās jomās. Salīdzinot ar citām iespējām, trimarāns ir labāks hidrodinamiku. Trimarāni piedāvā arī vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar viena korpusa kuģiem, piemēram, garāku klāju, mazāku iegrimi un izcilu šķērsenisko stabilitāti.
Hidrodinamiskie koeficienti bija izšķiroši, lai prognozētu hidrodinamisko spārnu kustību, lai uzlabotu trimarāna laivas dizainu. Vides monitors plašā ūdens apgabalā jau ir bieži izmantots ar hidrodinamiskajiem spārniem. Peldspējas vadīts zemūdens transportlīdzeklis ir pazīstams kā hidrodinamiskais spārns. Tā masa un peldspēja ir līdzīga, un slīdēšanas ātrums ir mērens. Šī pētījuma galvenais mērķis ir izstrādāt trimarāna laivu kopā ar dažādu formu hidrodinamiskiem zemūdens spārniem. Šī pētījuma nolūkos tika piedāvāta trimarāna laivas 3D modelēšana ar hidrodinamiskiem spārniem, kas modelēti un simulēti SOLIDWORKS un labāko izvietojumu, aprēķinot pretestības un celšanas spēkus. Tiek ziņots par simulācijas rezultātiem, kas tika iegūti plūsmas simulācijas laikā ar ātrumu 5 un 10 m/s. Skaidrs, ka mainoties trimarāna laivas ātrumam, mainīsies arī ūdenslīnijas pozīcija radītā celšanas spēka ietekmē. Pacelšanas spēki katrā zemūdens spārnu izvietojumā palielinās, palielinoties ātrumam. Maks. pacelšanas spēks tiek iegūts trešajā izkārtojumā. Tāpēc trešais izkārtojums ir piemērots maks. pacelšanas spēka ģenerēšana un minimālā pretestības spēka ģenerēšana. Ar zemūdens spārniem aprīkotam peldlīdzeklim palielinot ātrumu, zem korpusa (-iem) esošie zemūdens spārnu elementi attīsta pietiekami daudz pacēluma, lai paceltu korpusu no ūdens, kas ievērojami samazina korpusa pretestību. |
