| Form of studies |
Master |
| Title of the study programm |
Engineering Technology, Mechanics and Mechanical Engineering |
| Title in original language |
Magnētiskā virzuļdzinēja projektēšana un analīze. |
| Title in English |
Design and analysis of magnetic piston engine. |
| Department |
Faculty Of Civil And Mehanical Engineering |
| Scientific advisor |
Oļegs Jakovļevs |
| Reviewer |
Jānis Vība |
| Abstract |
Šis rakstu darbs ir paredzēts kā maģistra akadēmisko studiju noslēguma darbs RTU Mašīnbūves, transporta un aeronautikas fakultātes Mehānikas un mašīnbūves institūtā. Šī tēze Mana koncepcija ir izveidot magnētisku dzinēju. Pašreizējā pasaulē dabas resursi ir ogles, nafta, gāze, ūdens un kodolenerģija ir pārāk plaša, tie enerģijas resursi, kuriem ir bijusi svarīga cilvēku loma. Iekšējās sadedzināšanas dzinēji ir viens no lielākajiem vides piesārņojuma cēloņiem, šie motori darbojas, sadedzinot degvielu, šo pētījumu mērķis ir ražot tādu motoru, kas var izmantot atgrūšanos starp tiem pašiem magnēta stabiem, lai ražotu enerģiju un pagrieztu Dzinēju kloķvārpsta, neodīma magnēts ir piestiprināts virzuļa galvas un rotora augšpusē. Tāpat kā pašreizējos apstākļos cilvēkiem ir jāizmanto enerģijas avoti, kas ir bez piesārņojuma un videi draudzīgi. Tādējādi magnētisko virzuļdzinēju var izmantot kā labāku alternatīvu. Šis dzinējs ir viens no labākajiem motoru un motoru nomaiņas risinājumiem.
Šajā darbā motora virzulis ar magnētu ir izstrādāts un analizēts ar “SOLIDWORKS DIZAINA UN ANALĪZES PROGRAMMATŪRU”, un neodīma magnēta spēku aprēķina K & J magnētiskais kalkulators.
Atslēgas vārds: magnētiskais dzinējs, magnētiskais atgrūšanas spēks, virzulis, magnētiskais rotors,
Darba apjoms ir 67 lpp. teksta. Tajā ir 52 attēli. Izmantoti 16 informācijas avoti. |
| Keywords |
magnētiskais dzinējs, magnētiskais atgrūšanas spēks, virzulis, magnētiskais rotors, |
| Keywords in English |
Magnetic Engine, Magnetic Repulse Force, Piston, Magnetic Rotor |
| Language |
lv |
| Year |
2021 |
| Date and time of uploading |
19.01.2021 14:08:56 |
