| Abstract |
Pašreizējā laikmetā nepieciešamība pēc ātrgaitas lidmašīnām ir kļuvusi būtiska, un tādēļ testēšanas iekārtas, piemēram, vēja tuneļi, ir kļuvušas svarīgas aerodinamikas jomā. Ņemot to vērā un, kā daļa no projekta, lai ražotu ātrgaitas vēja tunelis (HSWT) iekārtai, Rīgas Tehniskajā Universitātē, pašreizējais projekts paredz kopīgu analītisko pētījumu dizains-ieskats ātrgaitas vēja tuneļi, kas darbojas šajā reģionā 1.2 < M < 5, saskaņā ar tēmu, "aerodinamiskais dizains pieeja, ātrgaitas vēja tuneļi". Tās mērķis ir arī atklāt aerodinamiskā dizaina (ieplūdes sprauslas kontūras dizaina) iespējamības pieejas, lai stiprinātu esošās datubāzes projektēšanas zināšanas "ātrgaitas vēja tuneļa dizaina" jomā. Hypersonic plūsmas diapazons (plūsmas ātrums lielāks par 5 < M) šajā projektā netika ņemts vērā.
Lai izpildītu šo vajadzību, pētījuma pētījums šajā projektā tika veikts, izmantojot divus galvenos posmus. Pirmais posms tika veikts, lai atrastu virsskaņas vēja tuneļa pamata konstrukciju (izmantoja mehāniskās konstrukcijas zinātni), kas ietver testa sekciju, sprauslas kaklu un spiediena attiecības aprēķinus. Otrā posma mērķis bija izstrādāt vēja tuneļa aerodinamisko aspektu, kas saistīts ar ieplūdes sprauslas kontūras dizainu. Otrajā projektēšanas stadijā autors ieviesa jaunu vienkāršotu pieeju "slīpuma tabulas pieeja", lai apstrādātu aprēķinus, kas jau tika izmantoti noteiktā metodē (raksturlielumu metode). Šī jaunizveidotā pieeja samazinātu milzīgo aprēķinu laika slogu, un tādējādi tiek uzskatīts, ka cilvēka kļūda ir samazināta arī šīs daļēji automatizētās procedūras dēļ.
Tomēr salīdzinātie rezultāti ar eksperimentālajiem datiem abos posmos liecina par ārkārtas rezultātiem. Tādēļ tiek uzskatīts, ka no šī disertācijas darba ieviesto dizainu var izmantot tālākai aerodinamiskai attīstībai ātrgaitas vēja tuneļu un ātrgaitas dzinēju jomā. |
