| Abstract |
Darbs ir izstrādāts, ņemot vērā dabasgāzes kā enerģētikas avota pieaugošo izmantojamību un pieprasījumu pasaulē un Latvijas augsto enerģētiskās drošības atkarību no citām valstīm, it īpaši dabasgāzes importa ziņā, kur līdz šim ir dominējis tikai viens piegādātājs. Šodien atrodamies situācijā, kad ir tikuši pieņemti lēmumi atvērt dabasgāzes tirgu, kas ir izdarīts arī praktiski. Šis lēmums ir aktualizējis jautājumu par gāzes tirgus importa diversifikāciju.
Ņemot vērā augošo sašķidrinātās dabasgāzes tirdzniecību un nozīmi transporta industrijas darbā, tiek izpētīta iespēja importēt dabasgāzi sašķidrinātā formā un noskaidrot šāda importa termināļa potenciālo novietojumu.
Nosakot piemērotāko sašķidrinātās dabasgāzes importa termināļa novietojumu, ir svarīgi izmantot jau esošo dabasgāzes sadales infrastruktūru, kas ir atvērta tirgus dalībniekiem, kas nozīmē būtisku finanšu resursu ietaupījumu, nekā paredzot izveidot gan jaunu dabasgāzes importa termināli, gan sadales infrastruktūru. Viens no šādiem objektiem Latvijā ir Inčukalna pazemes gāzes krātuve, kas ļauj uzglabāt 2,32 miljardus m3 aktīvās dabasgāzes tās gāzveida stāvoklī un ir dabiska priekšrocība gāzes piegādes infrastruktūras veidošanā.
Darbā tiek secināts, ka vispiemērotākā vieta sašķidrinātās dabasgāzes importa terminālim ir Skultes ostas reģions. Un piemērotākais importa termināļa tips ir peldošs regazifikācijas principa importa terminālis (angļu val. – floating regasification unit, FRU). Balstoties uz autora aprēķiniem, šāda projekta izmaksas ļautu tam konkurēt ar jau esošo Klaipēdas termināli. Darbā ir iekļauti termināļa konstrukcijas risinājuma priekšlikumi.
Darbs sastāv no 95 lappusēm, to veido ievads, trīs galvenās daļas, secinājumi, priekšlikumi, izmantotā literatūra un pielikumi. Darbā izveidotas 12 tabulas un pievienoti 42 attēli un 4 pielikumi. Darbā izmantoti 82 informācijas avoti. |
