| Abstract |
Darba pētnieciskajā daļa tiek apskatītas paļu konstrukcijas. Sākotnēji tiek veikta literatūras izpēte, kurā tiek apskatīti pāļu veidi un izpētītas pāļu veidošanas tehnoloģijas. Tiek sniegts arī ieskats par skrūvpāļu „Krinner" pielietojumu ceļa aprīkojumu pamatos. Pētnieciskajā daļā tiek veikta betona berzes pāļu optimizācija - tiek veikts pāļu aprēķins trim dažādiem grunts sastāviem, dažādam pāļu skaitam un kā mainīgais lielums tiek pieņemts arī pāļu šķērsgriezuma izmērs, ar mērķi noteikt tādu pāļu skaitu un šķērsgriezumu, pie kura būtu viszemākais betona patēriņš.
Inženierprojekta nosaukums ir „Robežu ielas rekonstrukcija posmā no Valmieras ielas līdz Palmu ielai Cēsīs". Tajā tiek izstrādāts Robežu ielas rekonstrukcijas projekts Cēsīs. Robežu iela pieskaitāma C IV ceļu kategorijai un tās funkcija ir mazu teritoriju savienojums. Ielas kopējais trases garums sastāda 1264,79 m. Projektētais ātrums posmā no Valmieras ielas līdz Palmu ielai pieņemts 50 (km/h). Ielas normālprofils pieņemts NP7.5. Projektā ietverta segas aplēse, kopējie darba apjomi un materiālu specifikācijas, sadaļas par darba, dabas un ugunsdrošības noteikumiem.
Bakalaura darba (ar inženierprojektu) kopējais apjoms ir 206 lappuses. Bakalaura darbs (ar inženierprojektu) satur vairākas tabulas un attēlus, lai padarītu iekļauto informāciju pārskatāmāku un saprotamāku. Darbs ir rakstīts datorsalikumā, latviešu valodā, tas sastāv no 35 tabulām, 89 attēliem, 20 rasējumiem. |
